1. Fenomen zaglavljivanja cilindra
Definicija zaglavljenog cilindra: Odnosi se na fenomen da relativni pokretni dijelovi kompresora ne mogu raditi zbog lošeg podmazivanja, nečistoća i drugih razloga. Zaglavljeni cilindar kompresora ukazuje na to da je kompresor oštećen. Zaglavljivanje cilindra kompresora se najčešće javlja na relativnom kliznom ležaju i površini trenja radilice, cilindru i donjem ležaju, te relativnom površini trenja klipa i cilindra.
Pogrešna procjena kao fenomen zaglavljivanja cilindra (kvar pri pokretanju kompresora): To znači da početni moment kompresora ne može savladati otpor sistema i kompresor se ne može normalno pokrenuti. Kada se vanjski uslovi promijene, kompresor se može pokrenuti, a da se ne ošteti.
Uslovi za normalan start kompresora: Početni obrtni moment kompresora > otpor trenja + sila visokog i niskog pritiska + rotacijska inercijalna sila. Otpor trenja: Povezan je sa trenjem između gornjeg ležaja kompresora, donjeg ležaja, cilindra, radilice i viskoznosti rashladnog ulja kompresora.
Sila visokog i niskog pritiska: povezana s ravnotežom visokog i niskog pritiska u sistemu.
Rotacijska inercijska sila: povezana s dizajnom rotora i cilindra.
2. Uobičajeni uzroci zaglavljivanja cilindra
1. Razlog samog kompresora
Kompresor je loše obrađen, a lokalna sila na spojnoj površini je neravnomjerna ili je tehnologija obrade nerazumna, te nečistoće ulaze u unutrašnjost kompresora tokom proizvodnje kompresora. Ova situacija se rijetko javlja kod kompresora poznatih marki.
Prilagodljivost kompresora i sistema: Bojleri sa toplotnim pumpama razvijeni su na bazi klima uređaja, tako da većina proizvođača toplotnih pumpi i dalje koristi kompresore klima uređaja. Nacionalni standard za klima uređaje zahtijeva maksimalnu temperaturu od 43°C, odnosno maksimalnu temperaturu na strani kondenzacije od 43°C. ℃, odnosno temperaturu na strani kondenzacije od 55 ℃. Na ovoj temperaturi, maksimalni ispušni pritisak je uglavnom 25 kg/cm2. Ako je temperatura okoline na strani isparavanja 43 ℃, ispušni pritisak je uglavnom oko 27 kg/cm2. Zbog toga kompresor često radi pod velikim opterećenjem.
Rad pod visokim opterećenjem može lako uzrokovati karbonizaciju rashladnog ulja, što rezultira nedovoljnim podmazivanjem kompresora i zaglavljivanjem cilindra. U protekle dvije godine razvijen je poseban kompresor za toplotne pumpe. Optimizacijom i podešavanjem unutrašnjih struktura, kao što su unutrašnji otvori za povrat ulja i otvori za ispuh, postignuti su pogodniji radni uslovi kompresora i toplotne pumpe.
2. Uzroci sudara kao što su transport i rukovanje
Kompresor je precizan instrument, a tijelo pumpe je precizno usklađeno. Sudari i jake vibracije tokom rukovanja i transporta uzrokovat će promjenu veličine tijela kompresorske pumpe. Kada se kompresor pokrene ili radi, radilica pomiče klip u određeni položaj. Otpor se očigledno povećava i na kraju se zaglavi. Stoga se s kompresorom treba pažljivo rukovati od fabrike do montaže u domaćina, od skladištenja domaćina do transporta do agenta i od agenta do instalacije korisnika, kako bi se izbjeglo oštećenje kompresora. U slučaju sudara, prevrtanja, ležanja itd., u skladu s relevantnim propisima proizvođača kompresora, nagib pri rukovanju ne smije prelaziti 30°.
3. Razlozi za instalaciju i upotrebu
Za industriju klima uređaja i toplotnih pumpi postoji izreka da se za kvalitet koriste tri boda, a za instalaciju sedam bodova. Iako je pretjerana, dovoljna je da pokaže da instalacija ima veliki utjecaj na korištenje uređaja. Curenja itd. će utjecati na korištenje uređaja. Objasnit ćemo ih jednu po jednu.
Ispitivanje nivoa: Proizvođač kompresora propisuje da radni nagib kompresora treba biti manji od 5, a glavna jedinica treba biti postavljena horizontalno, a nagib treba biti manji od 5. Dugotrajni rad s očiglednim nagibom uzrokovat će neujednačenu lokalnu silu i veliko lokalno trenje. detekcija.
Pražnjenje: Predugo vrijeme pražnjenja uzrokovat će nedovoljnu količinu rashladnog sredstva, kompresor neće imati dovoljno rashladnog sredstva za hlađenje, temperatura ispušnih plinova bit će visoka, rashladno ulje će se karbonizirati i propasti, a kompresor će se zaglaviti zbog nedovoljnog podmazivanja. Ako u sistemu ima zraka, zrak je nekondenzirajući plin, što će uzrokovati visok pritisak ili abnormalne fluktuacije, a vijek trajanja kompresora će biti smanjen. Stoga, prilikom pražnjenja, mora se precizno isprazniti u skladu sa standardnim zahtjevima.
Vrijeme objave: 11. februar 2023.